Pri navrhovaní dielov pre elektrické a hybridné vozidlá čelia inžinieri prísnej voľbe materiálov. Historicky sa bloky spaľovacích motorov vyrábali prevažne zo sivej liatiny kvôli jej vynikajúcemu tlmeniu vibrácií a vysokej tepelnej tolerancii. Elektrické pohonné systémy však majú iné požiadavky. Pre kryt elektromotora je hmotnosť najväčším nepriateľom účinnosti batérie. To je dôvod, prečo si výrobcovia v súčasnosti v drvivej väčšine vyberajú hliníkové zliatiny pre kryty automobilového motora. Hliník má zhruba jednu{5}}tretinu hmotnosti liatiny, čo sa priamo premieta do dlhšieho dojazdu na jedno nabitie.
Okrem toho hliník ponúka oveľa lepšiu tepelnú vodivosť v porovnaní s oceľou alebo železom. Elektromotor sa spolieha na rýchly odvod tepla, aby si udržal špičkový výkon a zabránil tepelnému poškodeniu cievok statora. Teplo sa prenáša cez hliník oveľa rýchlejšie, čo umožňuje efektívnejšie fungovanie integrovaných kanálov na chladenie kvapaliny. Zatiaľ čo liatina je lacnejšia surovina, obrábanie hliníkového krytu automobilového motora je vo všeobecnosti rýchlejšie a spôsobuje menšie opotrebovanie CNC rezných nástrojov. Kombinácia nízkej hmotnosti, rýchleho prenosu tepla a efektívnosti výroby robí z hliníka definitívnu voľbu pre moderné automobilové aplikácie.
